您的位置: 榆次信息网 > 娱乐

巴西已取消对乙醇的价格控制中巴可成立合资

发布时间:2019-12-01 18:49:56

  巴西已取消对乙醇的价格控制 中巴可成立合资企业

  虽然巴西总统大选尚未尘埃落定,但并不影响巴西正在进行的乙醇价格革命。巴西乙醇车之父、巴西投资公司(BrasilinvestGroup)董事会主席贾内诺(MarioGarnero)在接受21世纪经济报道专访时透露,在大选之前,巴西已取消对乙醇价格的控制,恢复市场规则调节。

  新政策将使巴西乙醇价格更有竞争力。贾内诺说,巴西现在每年乙醇出口接近500万立方米,如果新政策实施得好,预计出口可占全球乙醇需求总量的三分之一,即1500万立方米。

  巴西乙醇工业已有30年的发展历史,主要原材料为甘蔗。目前巴西是全球头号糖生产国和出口国,且为仅次于美国的第二大乙醇生产国。贾内诺透露,目前巴西94%的汽车可以用乙醇作燃料。

  谈到中国和巴西在乙醇等可再生能源方面的合作,贾内诺认为,双方除了扩大贸易,还应该在能源领域建立合资企业。中巴同属金砖四国,两国可以借乙醇产品的机会合作建立良好的进出口买卖系统。

  他说,虽然奇瑞汽车、江淮汽车和比亚迪汽车已在巴西建厂生产,但中国对巴西乙醇投资目前非常少,不过很多中国公司也对巴西乙醇产业表达了很大的兴趣。同时,中国进口巴西乙醇目前并不多,但他认为在中国市场需求也在继续扩大,尤其是生物燃料领域。

  无形的乙醇价格上限

  1995年,巴西政府决定乙醇生产和销售完全靠市场来调节,政府不再进行干预。

  为了控制通货膨胀,巴西联邦政府自2006年起为汽油价格设定上限,总统罗塞夫(DilmaRousseff)通过控股国企巴西国家石油公司来设置汽油价格上限,把通货膨胀率限制到5.77%,这在拉丁美洲位于第三高的水平。

  然而,此举间接对乙醇价格造成影响。近年来,巴西乙醇生产成本飙升。根据巴西中南部地区蔗农组织Orplana的数据,2005年到2010年之间,租赁土地成本上涨57%,而劳动力成本飙升47%,生产机器成本上涨28%。

  当乙醇价格上涨太多时,消费者往往会选择汽油。一般而言,乙醇成本低于汽油价格的70%。巴西联邦政府法律规定,巴西境内所有加油站销售的普通汽油必须添加至少25%的乙醇。

  当地媒体认为,这种无形中的乙醇价格上限也影响了资本对巴西的投资。贾内诺说,乙醇制造商们利润受限,不利于乙醇产业的发展,因此今年政府决定恢复让市场调节价格。

  贾内诺说,由于政府对乙醇征税优惠,取消价格控制之后,消费者也不必担心价格上涨太多。

  开发乙醇市场

  今年9月,巴西政府宣布将对国内糖及乙醇行业实施税收优惠。财政部长曼特加(GuidoMantega)表示,作为刺激海外销售的广泛计划的一部分,今年余下时间,糖及乙醇生产商将获得相当于出口价值0.3%的税收抵免,自明年初起能得到3%的贷款。

  曼特加表示,新举措将令巴西出口更为低廉,抵消雷亚尔可能出现的任何升值。

  贾内诺告诉21世纪经济报道,由中国、美国、巴西、以色列等醇燃料应用国发起的国际醇燃料联盟(JAFA)12月将会在以色列开会讨论如何开发乙醇市场。

  以色列总理内塔尼亚胡在去年举办的全球能源替代峰会上宣布了成立上述联盟的倡议,联盟将采用轮值主席的形式,定期召开会议,在全球推广应用醇燃料。

  巴西利用甘蔗糖蜜发酵制取乙醇由来已久。1903年巴西举办工业利用酒精的全国大会,至1923年巴西年产工业酒精达1.5亿升。

  在1973年世界石油危机的冲击下,巴西政府为减轻对进口石油的依赖,从1975年起开始实施以乙醇代替汽油的计划。为此,巴西政府采取优惠政策,鼓励使用酒精,发展乙醇汽车。到20世纪80年代末,巴西全国纯乙醇车达450万辆以上,掺乙醇车也超过300万辆。此项计划使巴西成功地度过了石油危机,并促进了甘蔗业的生产,创造了大量就业机会。

  乙醇工业的高速发展在某种程度上为巴西优化能源结构、普及生物能源提供了保障。为减少温室气体排放,巴西联邦政府法律规定,巴西境内所有加油站销售的普通汽油必须添加至少25%的乙醇。相比于普通汽油,乙醇燃料可以减少近90%的温室气体排放。

九江游戏网
内涵笑话
手机
猜你会喜欢的
猜你会喜欢的