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阿里前CEO卫哲上周公开唱衰无人零售后现

发布时间:2019-09-13 20:18:04

阿里前CEO卫哲上周公开唱衰无人零售后,现CEO张勇今天为新零售站台

(公众号:)按:上周,阿里前CEO卫哲在“文谈硅谷”中提到一个观点:

“消费者的体验就四个字:多快好省,传统零售只能牺牲其中两个,换来另外两个。要想做好新零售,就要想清楚四个维度里如何补全。我特别反对无人便利店,人不是成本,人应该是投资。要是做无人便利店还不如搞个自动贩卖机呢。零售店里的人,不是理货员,而是要变成理客员,帮助顾客最快找到想要的货。”

在卫哲不看好无人零售之际,今天阿里巴巴的零售通战略发布会上,CEO张勇介绍了阿里在新零售上的布局与看法。

以下为张勇演讲全文,在不改变原意的前提下进行和修改:

每过一段时间,这个会场都会举办很重要的业务发布会。

今天下午又是一个非常激动人心的时刻,经过一年多的潜心准备和快速拓展,“零售通”终于正式与大家见面。

在此之前,我们也与很多合作伙伴、客户、品牌合作了一段时间。

今天,我们面向未来,希望借这个场合把很多新思考和对未来的想法、计划跟各位分享。

马云口中的“五新”,新零售讨论最热自从马老师在去年的云栖大会中提出“五新”后,新零售、新金融、新制造、新技术和新能源,这五个“新”就变成了大家热议的话题。

而这其中最最受人关注的、也是讨论最多的,就是:新零售。

对阿里巴巴集团来讲,在“五新”提出之前,我们潜心钻研、尝试,默默创新。最近一年大家也看到我们在各个领域的拓展,都是围绕着“五新”战略思想进行布局。

我们坚信数字技术的发展,终将会让商业受益,终将让消费者受益。

这个过程当中的互联技术、思想和商业的全面结合,正在全方位发生。

基于这样的思考,我们也一直在说过去十几年,特别伴随着阿里巴巴成长的18年来,互联对中国的经济,对商业

,产生了哪些变化?

直到现在,每个人在讨论阿里巴巴过去十几年来非常成功的业务时,会发现,互联作为一个可以让新用户去了解信息、获得商品、享受服务的入口。它先影响到了消费本身,影响到了消费者本身。

过去的互联商业都是围绕消费者产生,而现在却不同今天的互联,大家都认可的是消费互联,什么意思?

就是无论实物商品、数字商品,还是今天的本地服务、共享经济也好,很多业界新生事物的发展都是围绕消费者在发生。

互联对商业的影响,数字技术对商业的影响绝,不仅仅止于消费者端。

今天我们可以看到,整个互联的发展,正在从对消费者的影响,走向对整个产业、产业链条,越来越深的走向供给侧,走向制造层,走向设计层。

这个的趋势正在今天的中国,乃至全世界发生。

商业正在全面的拥抱互联、融合互联,这是我们看到的变化。而在这中间,影响消费,再往上一层是什么呢?

如何定义新零售的新渠道我想这就是我们零售通这一两年来一直在尝试的工作。

如何能够利用互联的优势、数字技术的优势,使得整个渠道能够被影响,被重新定义,被再造,使得整个渠道变得更透明、更扁平、更有效率。

商业无非是用户体验和成本效益最后达到完美的结合,在这过程当中渠道革命的发展,伴随着数字技术的发展,一定会发生巨大变化。

在工业经济时代,通过改革开放这么多年建立起来的基础,我称之为金字塔形状的树状结构渠道。

而互联的到来,数字技术的广泛应用,带来了新变化可能性。

这就是我们当时去思考为何做“零售通”这个业务,其实就是建立用大数据驱动的轮子。

零售通是什么?阿里喜欢把一些业务以动物命名,现在阿里还没有把零售通做成一个“新动物”。反过来这个名字本身非常反应业务想达到的目的:帮助零售的通路变得更好、更高效、更通畅。

这个过程中,零售通想达到的效果就是希望能够通过数字技术、互联平台,建立一个跟所有品牌商、合作伙伴共享的渠道够,使得整个货流转更有效率,使得中国数百万零售从业者和店主们,获得一个更加透明的渠道:跟大零售商获得同样的权利、机会,使得全世界的好货都能进入中国各个城市、各个乡镇用户的手里。

这是我们当时的一个初心,一个梦想。

今天对阿里而言,我们致力于打造在数字经济时代的商业的基础设施,这里我们认为消费者平台、消费者服务平台、数字媒体、销售平台是基础设施。我们也认为零售通这种以大数据驱动的全渠道分享平台,或是新渠道建设平台和整个服务平台,也是未来商业的基础设施。

零售通,必须要包容。什么是包容?

我们构架业务时谈到,中国不需要一个阿里巴巴去建设一个新的渠道,或者说利用规模优势去建立另外一个黑盒化的渠道。

所有货物流进来以后,一层一层,最后流到每一级经销商、分销商,最后到零售商到消费者手里。其实今天随着数字业务的发展,整个渠道关系、整个货物流转、端到端的路径,从工厂到消费者,只要我们愿意,只要我们共同合作,是可以让它完全透明的、显性化的。

过程中,会找到大量的机会、节省大量成本、增加大量效益。

这必须是一个包容的过程,必须是一个共同建设的过程。只有和大家共同建设平台,才能够使得整个货物的流通流程,发挥出大数据的高效率优势。

利用互联和新技术优势,使整个管理达到新的高度。也正因为这样,融合变得非常非常重要。

我刚才说我们绝对不希望离开品牌商,去重新建一个封闭的通路。而是和原有体系进行更好的整合,发挥共同的作用。

同时,我们也希望能够给我们千千万万的合作商、全国各地的店主们,完成一个目标,这个目标也是阿里巴巴的初心:“让天下没有难做的生意”。

不管店铺有多大,不管是不是连锁,让所有大大小小的店铺都像大零售商一样,有同样的能力、视野和透明度。只要它愿意,能够了解本地用户的需求,通过这样的平台买到全世界、全中国最适销、对路的商品。

同时不仅可满足当地的需求,因为大数据平台的支撑,可以分享更多信息,进一步的创造需求。

这是我一直在阿里讲的,阿里做这样的一个平台,做这个基础设施,用大数据广泛地与商业结合,绝对不只是满足用户已有的需求,最重要的是通过对用户的深刻洞察,去创造用户原来没有被激发的需求。

把需求激发出来,整个经济才能发展,社会才能进步,消费才能真正升级。

在过程当中,我想零售通能够扮演这样的非常好的角色。

顺便跟大家爆料,整个零售通发展到今天,它是阿里巴巴集团一直在思考怎么样使得我们内部变得更包容、更开放。各个业务板块之间能够充分利用各自的资源优势,各自的能力优势,形成一种合力。

来自“阿里铁军”的零售通

很多跟零售通合作的业务伙伴都知道,该业务长在阿里巴巴B2B事业群的铁军基础上,抽调精兵强将建立起来的。

在重执行、善拓展、打硬仗的部队基础上,完成基于淘系大量数据的思考,特别是零售平台上。我们很多合作都是基于互联平台,去拓展一个新的销售通路,在上更好地服务消费者。

今天我们创造一个新的话题,不仅能够完成一个零售的平台升级,同时也能够建立一个崭新的渠道运营平台。

通过新业务的孵化,使得内部的各个业务单元之间,各个团队之间,产生更多化学反应。

总结最早我们说电子商务是E和C的结合,电子商务是广义的电子商务,电子商务绝对不仅仅是零售,电子商务一定是通过电子商务所需要的消费者运营平台、支付、物流、云计算的平台,建立起来的新零售渠道运营平台,能够使得所有参与者们,基于未来的需求,对整个渠道关系和运营方式进行重构。

未来将改变树状渠道关系,变成状合作共享关系。这个中间仍然需要本地服务者,仍然需要像我们今天大力合作发展的城市拍档。

当地的物流合作伙伴、资金服务合作伙伴,每个人能够发挥自己的核心竞争力,能够为客户,为商业的链路创造价值。

阿里巴巴希望能够来推动这样的一个新兴基础设施的建设,同时也希望能能够造福于各个地区的消费者。同时,我们建立了这样的零售通体系,一个货物流转运营平台,最终人和货在我们各种类型、各种业态的小店里,进行结合,发生化学反应,实现一种新型意义上的大数据驱动的人货场重构。

今天零售通还是一个婴儿。

但今天我们处于一个最好的时代,我们的商业和技术,在不断完美融合,使得它能够创造出新的生命,我想这是我们所有人的共识。

让我们一起努力,一起走好下一个18年,共同追寻新零售之梦,新商业之梦,谢谢大家。

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